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　　实际上连不锈钢也是会生锈的，这种钢只是含有一定量的铬、镍、锰等金属元素的合金材料，是具备一定抗腐蚀能力的金属材料。轴承钢则是含有一定量铬的钢材，绝大多数轴承钢都是耐腐蚀性中等的钢材，但也有少数不锈轴承钢，然而也只是耐腐蚀性更强一些罢了。金属材料的耐腐蚀性分为四个标准，1级标准的腐蚀速率对应＜0.05mm/a，2级标准则为0.05~0.5mm/a，3级标准降至0.5~1.5mm/a，4级则是超过1.5mm/a的材料。

　　轴承生锈、车身生锈都不奇怪，至少是正常化学现象。但是理论上也是可以做到高标准防锈的，不论是从材料、工艺还是涂层方面分析都可以得出对应结论；这就是有一些车辆用上十几年也没有锈蚀的原因。但是近两年里却频频出现车身、漆面或者轴承生锈的情况，尤其是车身生锈的情况比较多，究其原因应当与汽车的价格之争不无关系；曾经的别克微蓝6可不是十万级就能落地的车，只是后期价格下调了许多。车辆售价的降低是否会对车辆品质产生影响？这就需要读者们去自己感悟了。