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　　接下来就是在规定的范围内——区域3进行刮研，即范围为：两侧120°，中间70°~90°，b=L/6。接触密度要达到至少2点/cm2。刮研时，刀纹要相交，先从一个方向刮，再从另一个方向刮，否则很难形成网格状分布的均匀接触点。在接触点大致分布均匀后进行精刮，大点的全部刮去，中等点刮去中间一小片，小点不刮，直至刮到不低于2点/cm2（φ130~φ360轴承）的均匀接触。上瓦用同样的刮研方法，只是它的中部是空刀，只有两边是合金，它的刮研范围是90°~120°。

　　端盖轴承不要求刮研，瓦间隙靠机械加工保证。所以端盖轴承对机械加工要求较高，不仅要保证瓦间隙，还要保证形位公差，这样轴与轴承才能配合良好。但经多次实践，不刮研的端盖轴承润滑效果总不是很好，而且轴承温升也比座式轴承高。我总结了一些处理方法，首先储油腔和侧间隙必须刮出。然后是考虑轴与轴瓦的接触情况，针对不同转速的电机做不同的处理。转速高于1500r/min的电机不做处理，转速低于1500r/min的电机采用只刮不研的方法，在上、下瓦规定的接触范围内（同座式轴承）沿两个不同方向交叉刮，编出花纹状，以利于润滑。经过以上处理，平均温升降低5℃。

　　如果研蚀区域分散、无规则、且不突出，是由于轴瓦刮研不好造成，需要修研，达到2点/cm2的接触密度，修复后无不良后果。如果研蚀区域突出，是由于巴氏合金脱壳造成，合金中有杂质、浇注不当均可导致脱壳。脱壳面积大于1cm2时，能通过敲击轴瓦衬判断出，敲击声发空。小于1cm2的敲击声没有区别，研蚀点突出也不明显，不大好判断。一个小区域反复刮，反复研，就是小面积脱壳。脱壳面积小可通过挑开补焊处理，修复后无不良后果。脱壳面积大的只能报废。