澳门威尼斯人娱乐场-Venetian Macao Casino(访问: hash.cyou 领取999USDT）由一个内圈和一个外圈组成，材质一般是渗碳钢。每个圈至少包括一个精密滚道，用以传递负载并实现设备两部分的相对转动。对滚道表面及一定深度进行有选择的硬化，可以更好的分散传递设备运行中产生的高应力。图2展示了四点接触球(RK、HS、HT、MT、KH和XT系列)和交叉滚子(XR系列)轴承的典型硬化方式。多列轴承(DT和TR系列)高应力滚道的处理方法和上述系列类似。在滚道附近的某个位置，会有非硬化区域，它被称为硬化间隙或者“软肋”。这个区域可以分担应力，使得滚动体性能不会受到损害。每个轴承圈只有一侧与支撑结构相连接。一个或者两个圈都有完整的传动结构，例如齿轮或者链轮齿轮，这样可以利用这些传动方式的优良特性，克服旋转阻力，使轴承内外圈相对旋转。

　　隔块将滚动体分隔开来，可以在轴承旋转过程中起到降低摩擦、防止打滑和卡死的作用。这些情况都是在设备运转中，由于负载分布的改变、支承结构和轴承圈的变形产生的。隔块一般是塑料制品，在一般运行环境下，常见的润滑剂不受影响。在某些时候，对于球轴承，也会在承受负载的大滚珠之间布置较小的滚珠来代替隔块。这也可以称为“分隔球”，可以针对某些特殊应用环境提供独特的解决方案。当应用环境需要，可以使用分隔器来代替隔块或者分隔球。